Brief introduction of GUARDIAN automotive chip

A GUARDIAN autóipari chip rövid bemutatása

autóipari chip | Az autóchipek autókba szerelt elektronikus alkatrészek, azaz autóipari chipek, amelyek elsősorban az autóipart, a médiaberendezéseket, a szórakoztató rendszereket és a testrendszereket kötik össze.
MCU (utazási számítógépes tábla).

Kérjen árajánlatot

Erősségünk

Bőséges globális beszerzési csatornák és ügyfélerőforrások, differenciált árelőnyök. 
Mélyreható együttműködés olyan eredeti gyárakkal, mint az NXP/ST/INFINEON, és kizárólagos ellátási erőforrásokkal rendelkezik autóipari, ipari és egyéb termékcsaládok számára. 
Működjön együtt az Arrow / AVNET / WPI / WT globális ügynökeivel, hogy mélyreható együttműködést alakítson ki az egész területen és több dimenzióban, elossza globális készleterőforrásait.

Szállítási sebességünk

Gyors és időben történő szállítási képesség az ügyfelek termelésének és szállításának kielégítésére. 
2 óra gyors árajánlatkérés 
2-7 nap a műveletek időben történő végrehajtásához
Időszerű értékesítés utáni visszajelzés

Szakmai képességeink

Professzionális minőségellenőrzési és szolgáltatási mechanizmus: Biztosítsa a szállított anyagok minőségét. 
Professzionális beszállítói bevezetési mechanizmus és szigorú beszállítói minősítési értékelési mechanizmus. 
Professzionális bejövő ellenőrzési mechanizmus. 
Mélyreható együttműködés professzionális, harmadik fél tesztelő intézményekkel.

Csapatunk

Positive Guardian/Taitao csapat: Folyamatosan hatékony és dinamikus. 
A felső vezetői csapat több mint 20 éves gazdag tapasztalattal rendelkezik, professzionális információintegrációs erőforrásokat kínálva ügyfeleinek. 
A fiatal értékesítési csapat mindig szenvedélyes állapotot tart fenn, hogy hatékonyabb és magasabb színvonalú szolgáltatásokat nyújtson az ügyfeleknek.

Az autóipari chiphiány magyarázata (tényleges példával)

 
A Guardian International Electronics Co., Ltd./Shenzhen Taitao Electronic Technology Co., Ltd. székhelye Shenzhen, Guangdong tartomány, Kína. fpga chip exportőrök, Ez egy fpgas chipellátás, autóipari minőségű chip ellátási lánc szolgáltató, amely integrálja az ügynökséget és a forgalmazást.
Elkötelezettek vagyunk amellett, hogy elektronikai alkatrészmegoldásokat nyújtsunk a globális autóipari elektronikai termékek gyártói számára, beleértve az új energetikai, kommunikációs, orvosi, ipari és egyéb területeket.

Tudj meg többet

Mennyire fontosak az autóipari chipek?

Tehát ez a kis "autó chip" valóban olyan fontos egy autó számára? Valójában egyszerűen fogalmazva, az autó chipje egyenértékű az emberi "agyunkkal" egy autó számára, amely az egész autó szinte minden "viselkedését" irányítja.
Különösen most, amikor az autók az intelligencia, az autonóm vezetés, a digitalizáció és a villamosítás korszaka felé haladnak, a mély tanulási algoritmusok bevezetésével az adatfeldolgozás mennyisége növekszik, és az autóipari chipek különösen fontossá váltak egy autó számára.
Egyszerű példával élve, mindenki ismeri a gumiabroncsnyomás-ellenőrzést, de ha meg akarja valósítani a jármű ezen funkcióját, akkor külön chipre van szüksége, amely támogatja azt a felügyeleti feladat elvégzéséhez.
Tehát ma már egy átlagos autóban is több mint 40 chip van, nem is beszélve a tisztán elektromos autókról vagy az automatikus vezetési funkciókkal rendelkező autókról.
Néhány ultra-luxus modell több száz zsetonnal rendelkezik. Ha hiányzik egy chip, az hatással lesz az egész autó gyártására.

How important are automotive chips?

Az autóipari chip főként három kategóriába sorolható

1. Funkcionális chip
Az MCU-t "mikrovezérlő egységnek" is nevezik. Ha az elektronikus vezérlőrendszer, az infotainment rendszer, az erőátviteli rendszer, a jármű mozgási rendszere és az autó egyéb rendszerfunkciói normálisan akarnak működni, akkor ilyen típusú funkcionális chipet kell használniuk. Közülük a legnépszerűbb "automatikus vezetési rendszer" is elválaszthatatlan a funkcionális chipektől.
2. Teljesítmény félvezető
A teljesítmény félvezetőket elsősorban autóipari teljesítményszabályozó rendszerekben, világítási rendszerekben, üzemanyag-befecskendezésben, alvázbiztonságban és egyéb rendszerekben használják. A hagyományos üzemanyaggal működő járművek általában az indítás, az energiatermelés és a biztonság területén használják őket; Az új energiájú járművek megvalósításához nagyszámú teljesítmény-félvezetőre van szükség A gyakori feszültségátalakítási követelmények, valamint a teljesítmény-félvezetők áldása az elektromos járművek számos részében is elengedhetetlen.
3. Érzékelő
Az autóipari érzékelő az autóipari számítógépes rendszer bemeneti eszköze. Feladata, hogy az autó működése során a különböző munkakörülményekre vonatkozó információkat, például a jármű sebességét, a különböző közegek hőmérsékletét, a motor működési körülményeit stb. Elektromos jelekké alakítsa, és elküldje a számítógépre. a legjobb munkakörülmények. Mint például oxigénérzékelő, gumiabroncsnyomás-érzékelő, vízhőmérséklet-érzékelő, elektronikus gyorsító pedál helyzetérzékelő és így tovább.

Automotive chip is mainly divided into three categories

Mire használják az autóipari chipeket?

Funkció szerint felosztva az autóipari chipek nagyjából három kategóriába sorolhatók. Az első kategória felelős a számítási teljesítményért és a feldolgozásért, mint például az AI chipek az autonóm vezetés észleléséhez és fúziójához, valamint a hagyományos elektronikus vezérlőegységek a motor, az alváz és a karosszéria vezérléséhez. A második típus felelős az energiaátalakításért, mint például a tápegységek, például a szigetelt kapu bipoláris tranzisztorok, a harmadik típus pedig az érzékelő chipek, amelyeket automatikus vezetéshez, különböző radarokhoz és légzsák gumiabroncsnyomás-érzékeléshez használnak. Becslések szerint minden autó átlagosan körülbelül 1 600 félvezetővel van felszerelve. Ezeket a félvezető eszközöket az autó különböző berendezéseiben és rendszereiben osztják el. Az autós chip uralja az együttműködésüket, mint például a logikai számítástechnikai chipek, a memória chipek és a mikrovezérlők. Az autók elválaszthatatlanok a különböző chipektől, a gumiabroncsnyomás-érzékeléstől, a rendszerkameráktól kezdve a járművezérlőkig, az automatikus vezetésig és a vezérlőkig. Elmondható, hogy az autó intelligenciája a chip intelligenciája.

What are automotive chips used for?
Felhasználói vélemények

Amit a felhasználók mondanak a GUARDIAN-ról

A szolgáltatási hozzáállás nem rossz, kielégítő együttműködés.

Kijárat

Én személy szerint úgy gondolom, hogy ez nagyon jó, és a javasolt javaslat nagyon megfelelő, és továbbra is együtt fog működni.

Gris

A szállítás gyors volt, nagyon jó.

Filé

Miután láttuk ezt az erőt, mindig együttműködünk, mint az első választás.

Murray
Gyakran Ismételt Kérdések

Kérdése van?

Az autók és a járművek egyre okosabbak és okosabbak az autóipari chipeknek köszönhetően. 3 típusú autóipari chip létezik:Mikrovezérlő egység (MCU). Autóipari teljesítmény chipek. Autóipari chipek érzékelőkhöz.

-Magas színvonal

-Hosszú élettartam

-Széles üzemi hőmérséklet-tartomány

-Kiváló ellenállás a zord környezettel szemben

-Minőségi konzisztencia

Egy hagyományos autónak 500-600 autóipari chipre van szüksége.

Egy elektromos autónak körülbelül 2000 autóipari chipre van szüksége, mivel nagy mennyiségű DC-AC inverterrel, transzformátorral, átalakítóval rendelkezik, és ezek a modulok az IGBT, MOSFET, diódák és az autóban lévő eszközök növekedéséhez vezetnek.

Frissítéseink és blogbejegyzéseink

A félvezetők évtizede: billió dolláros ipar

A globális félvezetőipar egy évtizedes növekedés előtt áll, és az előrejelzések szerint 2030-ra billió dolláros iparággá válik. A félvezetőipar, amely létfontosságú alkatrészeket gyárt azokhoz a technológiákhoz, amelyektől mindannyian függünk, az elmúlt évben a címlapokra került. És ez nem volt minden jó hír. Az ellátási hiány szűk keresztmetszetekhez vezetett az autóktól a számítógépekig minden gyártásában, és rávilágított arra, hogy az apró chipek kritikus fontosságúak a globális gazdaság zökkenőmentes működéséhez. Világunk sok szempontból félvezetőkre "épül". Mivel a chipek iránti kereslet a következő évtizedben növekedni fog, a félvezetőgyártó és tervező vállalatok számára előnyös lenne egy mélyreható elemzés arról, hogy merre tart a piac, és mi fogja hosszú távon növelni a keresletet. Ahogy a digitalizáció életekre és vállalkozásokra gyakorolt hatása felgyorsult, a félvezetőpiacok fellendültek, az értékesítés több mint 20 százalékkal, mintegy 600 milliárd dollárra nőtt 2021-ben. A McKinsey számos makrogazdasági feltételezésen alapuló elemzése szerint az iparág összesített éves növekedése 2030-ig átlagosan évi 6-8 százalék lehet. Az eredmény? Az évtized végére 1 billió dolláros iparág, évi 2 százalékos átlagos áremelkedést feltételezve, és a jelenlegi volatilitás után visszatérve a kiegyensúlyozott kereslethez és kínálathoz. A távmunkát, a mesterséges intelligencia növekedését és az elektromos járművek iránti szárnyaló keresletet magában foglaló megatrendek közepette a gyártóknak és a tervezőknek most számba kell venniük, és biztosítaniuk kell, hogy a legjobb helyzetben legyenek a jutalmak learatásához. 25-30 százalékos EBITA marzsot feltételezve a jelenlegi részvényértékelések 2030-ig átlagosan 6-10 százalékos bevételnövekedést támogatnak az iparágban - derül ki 48 tőzsdén jegyzett vállalat elemzéséből. Ennek ellenére egyes vállalatok jobb helyzetben vannak, mint mások, és az egyes alszegmensek növekedése akár 5 százaléktól akár 15 százalékig is terjedhet (kiállítás). Az egyes alszegmensekre lebontva a növekedés mintegy 70 százalékát mindössze három iparág hajtja: autóipar, számítástechnika és adattárolás, valamint vezeték nélküli kapcsolat. A legerősebben növekvő szegmens valószínűleg az autóipar lesz, ahol a kereslet megháromszorozódását láthatjuk, amelyet olyan alkalmazások táplálnak, mint az autonóm vezetés és az e-mobilitás. A félvezető tartalom költsége az Autóipari Mérnökök Társaságának (SAE) 4. szintű, elektromos hajtáslánccal rendelkező autójában körülbelül 4000 dollár lehet, szemben a belső égésű motorral hajtott SAE 1. szintű autó 500 dollárjával. A 2021-ben a félvezetők iránti kereslet mindössze 8 százalékát kitevő autóipar az évtized végére a kereslet 13-15 százalékát teheti ki. Ennek alapján a szegmens az elkövetkező években az iparág bővülésének akár 20 százalékáért is felelős lenne. A számítási és adattárolási piac 4-6 százalékos növekedését az olyan alkalmazásokat támogató szerverek iránti kereslet táplálhatja, mint az AI és a felhőalapú számítástechnika. A vezeték nélküli szegmensben eközben az okostelefonok adhatják a terjeszkedés nagy részét, miközben a feltörekvő piacokon az alacsonyabb szintű szegmensekből a középkategóriás szegmensekbe tolódtak el, és az 5G növekedése is támogatta. Mit jelentenek ezek a leckék a döntéshozók számára? Természetesen a félvezetőipar kilátásai fényesnek tűnnek, a kereslet és kínálat közötti eltérések miatti potenciális rövid távú volatilitás, valamint a változó globális gazdasági és geopolitikai kilátások ellenére. Mivel a növekedés hosszabb távon is folytatódni fog, az iparági vezetők feladata az lesz, hogy stratégiailag a kutatás-fejlesztésre, a gyárakra és a beszerzésre összpontosítsanak, és alkalmazzák a modellezés tanulságait a lehetőségek feltárására.

A fogyasztói eszközökhöz készült chipgyártók lassuló értékesítést látnak előre

A személyi számítógépeknek, fogyasztói elektronikának és Android okostelefonoknak kitett chipgyártók a második negyedéves eredményjelentéseikben gyengülő keresletet észleltek. Eközben más félvezető részvények ütemes jelentéseket tettek közzé a vállalati számítástechnika, az ipari és autóipari chipek iránti kereslet erősségéről. Az elmúlt héten az Advanced Micro Devices (AMD), a Power Integrations (POWI), a Qorvo (QRVO), a SiTime (SITM), a Skyworks Solutions (SWKS) és a Synaptics (SYNA) csökkentette a harmadik és negyedik negyedévre vonatkozó bevételi kilátásait a fogyasztói eszközök értékesítésének enyhülése alapján. A múlt héten az Intel (INTC) és a Qualcomm (QCOM) ugyanezen okból csökkentette útmutatását. A személyi számítógépek és az Android okostelefonok lassuló értékesítése jól ismert volt a második negyedéves bevételi szezon előtt. Az Apple (AAPL) iPhone-ok továbbra is erős értékesítése azonban segített ellensúlyozni az olyan chipgyártók lassulását, mint a Skyworks és a Cirrus Logic (CRUS). Qorvo sújtotta a gyenge kínai okostelefon-értékesítés A vezeték nélküli chipeket gyártó Qorvo-t hátrányosan érintette a kínai Android okostelefonok csökkenő eladásai, beleértve az Oppo, a Vivo és a Xiaomi okostelefonjait is. A Qorvo "hatalmas ellenszéllel" néz szembe, mivel a kínai okostelefon-gyártók nagy alkatrészkészleteket dolgoznak ki - mondta Rajvindra Gill, a Needham félvezető részvények elemzője az ügyfeleknek szóló jegyzetében. "Most arra számítanak, hogy december lesz az Android piac alja az agresszív készletégetések után" - mondta Gill. A gyengeség az alacsony és középkategóriás Android készülékekben van, nem pedig a prémium eszközökben, mondta. Néhány félvezető részvény jól teljesít Azok a chipgyártók, amelyek nagyobb kitettséggel rendelkeznek a felhőalapú számítástechnika, az ipari és autóipari chipek piacán, jobban teljesítettek ebben a bevételi szezonban. A félvezető részvények közé tartozik a Lattice Semiconductor (LSCC), a Microchip Technology (MCHP), a Monolithic Power Systems (MPWR) és a Rambus (RMBS). Ezek a vállalatok az idei bevételi szezonban beat-and-raise negyedéves jelentéseket készítettek. A félvezető részvények összességében emelkedtek az utóbbi időben. Az IBD félvezetőgyártó csoportja jelenleg a 76. helyen áll az IBD által követett 197 ipari csoport közül. Hat héttel ezelőtt a 134. helyen állt. Az IBD gyár nélküli félvezetőipari csoportja a 94. helyen áll, szemben a hat héttel ezelőtti 166. hellyel. Eközben a philadelphiai félvezető index, a SOX 22,6% -kal csökkent a mai napig, szemben az S&P 500 13% -os csökkenésével. A SOX magában foglalja az Egyesült Államokban forgalmazott 30 legnagyobb félvezető részvényt.

Az autóipari félvezetők átfutási ideje még nem javul

A félvezetők elérhetősége továbbra is kihívást jelent. Az autóipari mikrokontrollerek (vagy MCU-k) átfutási ideje, amely egy évvel ezelőtt mindenki figyelmét felkeltette, február óta kissé javult. Az analóg chipek átfutási ideje azonban továbbra is tartósan magas, közel 4-szerese a hosszú távú átlagnak, közel a csúcsszintekhez a jelenlegi félvezetőhiány összefüggésében. Úgy gondoljuk, hogy az analóg ellátás továbbra is nehézségeket fog okozni az autóipari ellátási láncban. Az S&P Global Mobility autóipari félvezetők átfutási idejének elemzése és egyéb források az AutoTechInsight E/E és Semi moduljának előfizetői számára érhetők el.

Vegye fel velünk a kapcsolatot

Ne habozzon kapcsolatba lépni velünk

Az üzenet elküldése. Várj, kérlek...