Bőséges globális beszerzési csatornák és ügyfélerőforrások, differenciált árelőnyök.
Mélyreható együttműködés olyan eredeti gyárakkal, mint az NXP/ST/INFINEON, és kizárólagos ellátási erőforrásokkal rendelkezik autóipari, ipari és egyéb termékcsaládok számára.
Működjön együtt az Arrow / AVNET / WPI / WT globális ügynökeivel, hogy mélyreható együttműködést alakítson ki az egész területen és több dimenzióban, elossza globális készleterőforrásait.
Gyors és időben történő szállítási képesség az ügyfelek termelésének és szállításának kielégítésére.
2 óra gyors árajánlatkérés
2-7 nap a műveletek időben történő végrehajtásához
Időszerű értékesítés utáni visszajelzés
Professzionális minőségellenőrzési és szolgáltatási mechanizmus: Biztosítsa a szállított anyagok minőségét.
Professzionális beszállítói bevezetési mechanizmus és szigorú beszállítói minősítési értékelési mechanizmus.
Professzionális bejövő ellenőrzési mechanizmus.
Mélyreható együttműködés professzionális, harmadik fél tesztelő intézményekkel.
Positive Guardian/Taitao csapat: Folyamatosan hatékony és dinamikus.
A felső vezetői csapat több mint 20 éves gazdag tapasztalattal rendelkezik, professzionális információintegrációs erőforrásokat kínálva ügyfeleinek.
A fiatal értékesítési csapat mindig szenvedélyes állapotot tart fenn, hogy hatékonyabb és magasabb színvonalú szolgáltatásokat nyújtson az ügyfeleknek.
A Guardian International Electronics Co., Ltd./Shenzhen Taitao Electronic Technology Co., Ltd. székhelye Shenzhen, Guangdong tartomány, Kína. fpga chip exportőrök, Ez egy fpgas chipellátás, autóipari minőségű chip ellátási lánc szolgáltató, amely integrálja az ügynökséget és a forgalmazást.
Elkötelezettek vagyunk amellett, hogy elektronikai alkatrészmegoldásokat nyújtsunk a globális autóipari elektronikai termékek gyártói számára, beleértve az új energetikai, kommunikációs, orvosi, ipari és egyéb területeket.
A globális autóipari félvezetőpiac várhatóan növekedni fog, az előrejelzési időszakban 16,2% -os CAGR-t regisztrálva. Az elmúlt években számos technológia bevezetésével, beleértve a 3D térképészeti alkalmazásokat, az elektromos járművek növekedését, az autóipari automatizálást és még sok mást, az autóipar gyors fejlődésen ment keresztül. Emiatt most nagyobb szükség van különféle fejlett félvezetőkre, beleértve az IC-ket, érzékelőket, memóriaeszközöket és memóriaeszközöket.
A személygépkocsik egyre inkább a zöldebb technológiákra összpontosítanak, ahogy az igény szerinti mobilitás trendje növekszik. Különböző kormányok lépéseket tesznek az elektromos járművek tömegközlekedésben való használatának növelésére a CO2-kibocsátás minimalizálása érdekében azáltal, hogy ösztönzőket és adókedvezményeket kínálnak az e-személyszállító járműveknek, például az e-buszoknak.
A különböző funkciókkal rendelkező autóipari félvezető IC-ket különböző autóipari termékekben használják, például navigációs vezérlésben, infotainment rendszerekben és ütközésérzékelő rendszerekben. A félvezetők teszik lehetővé a legtöbb innovációt a járműfejlesztésben, és katalizátorai a növekedésnek, amely a fogyasztói keresletet hajtja.
A legnagyobb autóipari félvezetőgyártók közé tartozik többek között a Renesas Electronics Corp. (Japán), az Infineon Technologies AG (Németország), az STMicroelectronics N.V. (Svájc) és az NXP Semiconductors N.V (Hollandia). A rendszerintegrátorok közé tartozik a Texas Instruments, Inc. (Amerikai Egyesült Államok), a Denso Corp.
Az autógyártók növelik járműveikben a technológia mennyiségét, és ez a félvezető chipek nagyobb mértékű használatát jelenti. Az autókban akár 4000 chip is lehet, a prémium járművek több mint olcsó autót tartalmaznak.
Minden új autó rengeteg mikrochippel a fedélzeten készül, hogy az ablakmotoroktól a navigációs rendszerekig mindent vezéreljen, és az autógyártó ipart súlyosan érintette, mivel a chiphiány a termelés lassulását okozta.
A globális félvezetőipar egy évtizedes növekedés előtt áll, és az előrejelzések szerint 2030-ra billió dolláros iparággá válik. A félvezetőipar, amely létfontosságú alkatrészeket gyárt azokhoz a technológiákhoz, amelyektől mindannyian függünk, az elmúlt évben a címlapokra került. És ez nem volt minden jó hír. Az ellátási hiány szűk keresztmetszetekhez vezetett az autóktól a számítógépekig minden gyártásában, és rávilágított arra, hogy az apró chipek kritikus fontosságúak a globális gazdaság zökkenőmentes működéséhez. Világunk sok szempontból félvezetőkre "épül". Mivel a chipek iránti kereslet a következő évtizedben növekedni fog, a félvezetőgyártó és tervező vállalatok számára előnyös lenne egy mélyreható elemzés arról, hogy merre tart a piac, és mi fogja hosszú távon növelni a keresletet. Ahogy a digitalizáció életekre és vállalkozásokra gyakorolt hatása felgyorsult, a félvezetőpiacok fellendültek, az értékesítés több mint 20 százalékkal, mintegy 600 milliárd dollárra nőtt 2021-ben. A McKinsey számos makrogazdasági feltételezésen alapuló elemzése szerint az iparág összesített éves növekedése 2030-ig átlagosan évi 6-8 százalék lehet. Az eredmény? Az évtized végére 1 billió dolláros iparág, évi 2 százalékos átlagos áremelkedést feltételezve, és a jelenlegi volatilitás után visszatérve a kiegyensúlyozott kereslethez és kínálathoz. A távmunkát, a mesterséges intelligencia növekedését és az elektromos járművek iránti szárnyaló keresletet magában foglaló megatrendek közepette a gyártóknak és a tervezőknek most számba kell venniük, és biztosítaniuk kell, hogy a legjobb helyzetben legyenek a jutalmak learatásához. 25-30 százalékos EBITA marzsot feltételezve a jelenlegi részvényértékelések 2030-ig átlagosan 6-10 százalékos bevételnövekedést támogatnak az iparágban - derül ki 48 tőzsdén jegyzett vállalat elemzéséből. Ennek ellenére egyes vállalatok jobb helyzetben vannak, mint mások, és az egyes alszegmensek növekedése akár 5 százaléktól akár 15 százalékig is terjedhet (kiállítás). Az egyes alszegmensekre lebontva a növekedés mintegy 70 százalékát mindössze három iparág hajtja: autóipar, számítástechnika és adattárolás, valamint vezeték nélküli kapcsolat. A legerősebben növekvő szegmens valószínűleg az autóipar lesz, ahol a kereslet megháromszorozódását láthatjuk, amelyet olyan alkalmazások táplálnak, mint az autonóm vezetés és az e-mobilitás. A félvezető tartalom költsége az Autóipari Mérnökök Társaságának (SAE) 4. szintű, elektromos hajtáslánccal rendelkező autójában körülbelül 4000 dollár lehet, szemben a belső égésű motorral hajtott SAE 1. szintű autó 500 dollárjával. A 2021-ben a félvezetők iránti kereslet mindössze 8 százalékát kitevő autóipar az évtized végére a kereslet 13-15 százalékát teheti ki. Ennek alapján a szegmens az elkövetkező években az iparág bővülésének akár 20 százalékáért is felelős lenne. A számítási és adattárolási piac 4-6 százalékos növekedését az olyan alkalmazásokat támogató szerverek iránti kereslet táplálhatja, mint az AI és a felhőalapú számítástechnika. A vezeték nélküli szegmensben eközben az okostelefonok adhatják a terjeszkedés nagy részét, miközben a feltörekvő piacokon az alacsonyabb szintű szegmensekből a középkategóriás szegmensekbe tolódtak el, és az 5G növekedése is támogatta. Mit jelentenek ezek a leckék a döntéshozók számára? Természetesen a félvezetőipar kilátásai fényesnek tűnnek, a kereslet és kínálat közötti eltérések miatti potenciális rövid távú volatilitás, valamint a változó globális gazdasági és geopolitikai kilátások ellenére. Mivel a növekedés hosszabb távon is folytatódni fog, az iparági vezetők feladata az lesz, hogy stratégiailag a kutatás-fejlesztésre, a gyárakra és a beszerzésre összpontosítsanak, és alkalmazzák a modellezés tanulságait a lehetőségek feltárására.
A személyi számítógépeknek, fogyasztói elektronikának és Android okostelefonoknak kitett chipgyártók a második negyedéves eredményjelentéseikben gyengülő keresletet észleltek. Eközben más félvezető részvények ütemes jelentéseket tettek közzé a vállalati számítástechnika, az ipari és autóipari chipek iránti kereslet erősségéről. Az elmúlt héten az Advanced Micro Devices (AMD), a Power Integrations (POWI), a Qorvo (QRVO), a SiTime (SITM), a Skyworks Solutions (SWKS) és a Synaptics (SYNA) csökkentette a harmadik és negyedik negyedévre vonatkozó bevételi kilátásait a fogyasztói eszközök értékesítésének enyhülése alapján. A múlt héten az Intel (INTC) és a Qualcomm (QCOM) ugyanezen okból csökkentette útmutatását. A személyi számítógépek és az Android okostelefonok lassuló értékesítése jól ismert volt a második negyedéves bevételi szezon előtt. Az Apple (AAPL) iPhone-ok továbbra is erős értékesítése azonban segített ellensúlyozni az olyan chipgyártók lassulását, mint a Skyworks és a Cirrus Logic (CRUS). Qorvo sújtotta a gyenge kínai okostelefon-értékesítés A vezeték nélküli chipeket gyártó Qorvo-t hátrányosan érintette a kínai Android okostelefonok csökkenő eladásai, beleértve az Oppo, a Vivo és a Xiaomi okostelefonjait is. A Qorvo "hatalmas ellenszéllel" néz szembe, mivel a kínai okostelefon-gyártók nagy alkatrészkészleteket dolgoznak ki - mondta Rajvindra Gill, a Needham félvezető részvények elemzője az ügyfeleknek szóló jegyzetében. "Most arra számítanak, hogy december lesz az Android piac alja az agresszív készletégetések után" - mondta Gill. A gyengeség az alacsony és középkategóriás Android készülékekben van, nem pedig a prémium eszközökben, mondta. Néhány félvezető részvény jól teljesít Azok a chipgyártók, amelyek nagyobb kitettséggel rendelkeznek a felhőalapú számítástechnika, az ipari és autóipari chipek piacán, jobban teljesítettek ebben a bevételi szezonban. A félvezető részvények közé tartozik a Lattice Semiconductor (LSCC), a Microchip Technology (MCHP), a Monolithic Power Systems (MPWR) és a Rambus (RMBS). Ezek a vállalatok az idei bevételi szezonban beat-and-raise negyedéves jelentéseket készítettek. A félvezető részvények összességében emelkedtek az utóbbi időben. Az IBD félvezetőgyártó csoportja jelenleg a 76. helyen áll az IBD által követett 197 ipari csoport közül. Hat héttel ezelőtt a 134. helyen állt. Az IBD gyár nélküli félvezetőipari csoportja a 94. helyen áll, szemben a hat héttel ezelőtti 166. hellyel. Eközben a philadelphiai félvezető index, a SOX 22,6% -kal csökkent a mai napig, szemben az S&P 500 13% -os csökkenésével. A SOX magában foglalja az Egyesült Államokban forgalmazott 30 legnagyobb félvezető részvényt.
A félvezetők elérhetősége továbbra is kihívást jelent. Az autóipari mikrokontrollerek (vagy MCU-k) átfutási ideje, amely egy évvel ezelőtt mindenki figyelmét felkeltette, február óta kissé javult. Az analóg chipek átfutási ideje azonban továbbra is tartósan magas, közel 4-szerese a hosszú távú átlagnak, közel a csúcsszintekhez a jelenlegi félvezetőhiány összefüggésében. Úgy gondoljuk, hogy az analóg ellátás továbbra is nehézségeket fog okozni az autóipari ellátási láncban. Az S&P Global Mobility autóipari félvezetők átfutási idejének elemzése és egyéb források az AutoTechInsight E/E és Semi moduljának előfizetői számára érhetők el.